若回顾过去几年供应链所面临的所有挑战，就不难看出，我们现在仍面临着非常现实的问题，且2023年还会出现更多亟待解决的干扰因素。如果有人认为，待目前的几大问题得到解决——如战胜新冠疫情、燃料价格回落、乌克兰战争结束——一切就会恢复正常，那么我必须说，很不幸，这过于乐观了。用Nexxworks公司联合创始人兼合伙人Peter Hinssen的话来说，现实就是我们必须接受“世事无常”。
监管要求
2023年将会出现更多影响成本考量的因素。监管要求将再度迎来新变化，特别是对可持续发展报告的审查也会更严格。国际海事组织2023年文件规定，老旧船舶必须通过减速减少碳排放。这将导致船舶航行次数的减少，运力也将因此受到连锁影响。但由于需求仍然强劲，运力因素将影响费率。供应链运营商及其客户在做预算的时候必须考虑这个问题。
劳动力成本
为应对生活成本危机，工人要求加薪，劳动力成本因此水涨船高。港口和仓库受到的影响已经有所显现，各企业都在担忧如何履行圣诞旺季的大量订单。在 project44 发布的10月海港报告中，对美西码头工会（ILWU）罢工的担忧，使得纽约已经超越洛杉矶成为全美第一大集装箱港口。我们在最近的全球洞察报告中指出，费利克斯托港为期八天的罢工预计会影响约47亿美元的贸易。
极端天气和气候危机
极端天气事件也越来越频繁。专家们都在提醒气候变化导致的极端天气事件对社会和经济带来的影响，譬如，密西西比河与莱茵河的干旱。莱茵河水位创历史新低，许多集装箱只能通过铁路网络和卡车进行运输，这增加了计划外的联运成本和运输问题。这种不可预测的变化也会对其他港口产生连锁反应，因此供应链实时可视化很有必要，物流路线可以应对各类状况。
地缘政治
地缘政治因素将持续对全球经济施压。这不仅仅包括乌克兰战争，及其对石油、天然气、粮食和其它商品流动的影响。我最近参加了在美国密苏里州圣路易斯举行的NDTA会议，会议指出，中国的经济和政治形势很显然已成为美国和其他西方国家最大的影响之一。
上述的部分因素也会影响供应链企业有关近岸外包与离岸外包的决策。但是，近岸外包会对区域网络产生连锁影响，并可能在短期内对当地劳动力、运输能力和现有基础设施造成进一步的压力。
供应链效率压力倍增
虽然供应链从业者时刻都与变化和黑天鹅事件打交道，但鉴于供应链的效率已然对全球经济有着举足轻重的影响，整个行业面临着更大的压力。他们需要向企业保证，不仅能够应对供应链的不确定性，还能应对地缘政治、经济和气候因素等更多的不可预测性。
从我们的数据可以清楚看到，供应链效率是一种在早期就能对经济潜在疲势发出预警的系统，这说明更好的供应链可视化对企业具有着非凡的战略价值。企业若具备了这样的可视化能力，就能够进行提前规划，根据需求下滑或增长对产出进行调整。
尤其是在当前经济环境下，尽早发现这些机遇，对于创造新的收入机会至关重要。
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