Estoy escribiendo este artículo solo unos días después del Día de Acción de Gracias en los EE.UU. y otro mes antes de las vacaciones de Navidad. Y aunque los cargadores y minoristas todavía están enfocados en terminar el año lo más fuerte posible, nos obliga a comenzar a mirar hacia 2023.
Si da un paso atrás y piensa en todos los desafíos a los que se han enfrentado las cadenas de suministro en los últimos años, no es difícil ver que todavía nos enfrentamos a problemas muy reales ahora y que se producirán más interrupciones en 2023 que deben abordarse. Si la gente piensa que cuando venzamos al COVID, volvamos abajar los precios del combustible y se resuelva la guerra en Ucrania, solo por nombrar algunas interrupciones, las cosas volverán a la normalidad, debo decirles que lamentablemente están equivocados. Para citar a Peter Hinssen, cofundador y socio de Nexxworks, tenemos que acostumbrarnos al “Never Normal”.
Los requisitos reglamentarios
2023 traerá más y diferentes consideraciones de costes. Habrá más cambios en los requisitos regulatorios con el escrutinio de los informes de sostenibilidad. IMO 2023 (Oceanside)significará que los barcos más antiguos deberán reducir la velocidad para reducir las emisiones con un efecto en cadena en la capacidad, ya que los barcos reducirán la cantidad de viajes. Los problemas de capacidad afectarán las tarifas ya que la demanda sigue siendo fuerte. Los operadores de la cadena de suministro y sus clientes tendrán que incorporar esta consideración en su presupuesto.
Costes laborales
Los costes laborales también aumentarán a medida que los trabajadores exijan aumentos salariales para hacer frente a la crisis del coste de vida. Ya hemos visto este impacto en los puertos y en los almacenes, ya que las empresas se preocupan por satisfacer la demanda máxima esta Navidad. En el Ocean Report de octubre de project44, Nueva York se había convertido en el puerto de caja número uno en los EE. UU., superando a Los Ángeles debido a los temores de huelgas por parte del Sindicato Internacional de Estibadores y Almacenes. En nuestro reciente informe Global Insights, se estimó que la huelga de ocho días en el puerto de Felixstowe impactó alrededor de $4.700 millones en comercio.
Clima extremo y crisis climáticas
Los fenómenos meteorológicos extremos también van en aumento. Los expertos advierten sobre los impactos sociales y económicos de los fenómenos meteorológicos extremos provocados por el cambio climático, como la sequía en el Mississippi y el Rin. Los niveles récord de agua en el Rin obligaron a muchos contenedores a utilizar edes ferroviarias y camiones para el envío, lo que sumó costes intermodales inesperadosy dolores de cabeza en la entrega. Tales cambios impredecibles también tienen un efecto en cadena para otros puertos, por lo que es esencial tener visibilidad de la cadena de suministro en tiempo real para que las rutas logísticas puedan adaptarse.
Geopolítica
Los factores geopolíticos seguirán ejerciendo presión sobre las economías mundiales. Y no, no sólo estoy hablando de la guerra en Ucrania y cómo esto ha impactado el flujo de bienes como petróleo y gas, así como granos y muchos otros productos básicos. Recientemente asistí a la conferencia NDTA en St. Louis, Missouri, EE.UU., donde quedó claro que la inestabilidad política y económica en China constituye una de las mayores amenazas para EE. UU. y otros países occidentales. Para los militares, la gestión de riesgos de la cadena desuministro es vista como la gestión de riesgos de China.
Algunos de estos factores mencionados anteriormente también influirán en las decisiones que tomarán las empresas de la cadena de suministro en torno a la deslocalización ercana frente a la deslocalizada. Pero el ‘near-shoring’ tendrá un efecto dominó en las redes regionales y, a corto plazo, podría crear una mayor presión sobre la mano de obra local, así como sobre la capacidad de transporte y la infraestructura existente.
Creciente presión sobre el desempeño de la cadena de suministro
Los profesionales de la cadena de suministro siempre se enfrentan a eventos de cambio y cisnenegro, pero dado lo central que se ha vuelto el desempeño de las cadenas de suministro para la economía global, existe una presión aún mayor sobre el sector para asegurar a las empresas que pueden gestionar no solo la incertidumbre, sino también la mayor imprevisibilidad de factores geopolíticos, económicos y climáticos.
Lo que está claro a partir de nuestros datos es que el desempeño de la cadena de suministro es un sistema de alerta temprana para un posible debilitamiento del desempeño económico, lo que subraya el valor estratégico para el negocio de tener una mejor visibilidad de la cadena de suministro. Con esta visibilidad, las empresas pueden planificar cómo ajustan la producción para reflejar dónde está cayendo la demanda e identificar igualmente dónde está aumentando.
La detección temprana de estas oportunidades, particularmente en el clima económico actual, será fundamental para generar nuevas oportunidades de ingresos.
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