受全球危机、原材料短缺及交通能力不足的影响，汽车行业一直处于困境之中。为了应对这种情况，汽车制造商和供应商需要建立更具弹性的供应链。
供应链中断
尽管汽车行业已经从新冠疫情造成的经济影响中恢复，但形势依然严峻。根据管理与战略咨询企业德勤（Deloitte）的一项调查显示，62% 原始设备制造商（OEMs）及供应商的首席财务官（CFO）表示，他们很大程度上受到了供应链问题的影响。
此外，半导体短缺、俄乌战争、对俄罗斯的制裁以及疫情下的各种限制，都导致原材料和中间产品价格上涨，以及大规模的交货延误。重要组件，如电缆线束和包括钯、铂和镍在内的原材料也受到了影响。
几乎所有运输模式都遭遇了能源价格飙升、运输成本增加以及运输容量限制的问题，这给汽车制造商和供应商带来了重大挑战。全球超过90%的货物都通过海运运输，海运是许多企业最重要的运输方式之一。但是港口拥堵、集装箱空载和无限期的停留时间都会使海运更加困难且难以预测。
诸如此类的供应链问题可能会让汽车行业在未来几个月忙得不可开交：德勒调查显示，58%的首席财务官预计，到2023年中期，运输业务会出现以上中断情况。
如何建立更具弹性的供应链
上文提到的情况已经让供应链管理者充分意识到了供应链的脆弱性，并且这些弱点可能在现实的运输过程中成为威胁，因此其必须被消除，并持续优化——将任何可能的危机转化为机遇。一个供应链是否具备弹性，取决于其抗压和恢复的能力。弹性供应链是所有企业正确应对危机的重要一环。以下三条建议可以帮助您提高供应链的弹性：
· 供应商和分销渠道的多样化
虽然许多部件和原材料在短期内难以取代，但增加其内部库存确实可行的。在汽车行业，51%的行业重点都放在了供应商和分销渠道多样化上。例如，部分汽车制造商正计划在未来几年内投资设计能力及芯片等关键部件的内部生产，以便更好控制库存，加强自身在未来汽车行业生态中的地位。
· 改善供应链合作能力
在这种情况下，原始设备制造商、供应商和技术企业之间更紧密的合作以及更优化的风险管理显得尤为重要。为了解决供应链问题，我们有必要使用压力和情景测试，运用创新的数字解决方案优化流程并与所有供应链利益相关者共享相关信息。
· 供应链可视化
物流网络跨越公路、铁路和海运路线，连接工厂与港口、仓库和转运点及分销商。因此，供应链管理者在计划时必须考虑许多因素，包括成本、最后期限、周转时间和自动重新规划。因此，可视化成为了一个至关重要的标准。只有对供应链有着全面的了解，才能对外部因素和干扰快速作出灵活应对，提前做好规划。
拥有强大的可视化合作伙伴是第一步
project44 为汽车企业提供的数据平台充当了汽车供应链的连接枢纽，为汽车企业提供支持。因此，汽车制造商和供应商能在以下方面受益：
· 实时监控各个运输模式
· 基于人工智能的供应链风险最小化
· 精确的预计抵达时间（ETAs），遵守交付期限
· 与货运代理、承运商、托运人和供应链中其他各方之间顺畅的信息交流
汽车行业的情况是否以及何时会改善还有待观察。而目前重要的是，汽车企业能对现有的供应链问题作出一致反应。将当前形势视为一个机遇，让自身更有弹性地应对未来遇到的瓶颈，这将使您领先于竞争对手。
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