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サプライチェーン担当者が遅延を予測し、その影響を最小限に抑えるためには、リアルタイムの可視性が不可欠です。Movementのような先進的なテクノロジー・プラットフォームは、サプライチェーンをより強靭にするために必要なツールを提供し、企業が出荷のルートを変更したり、船社を戦略的に意思決定したり、遅延や納期の見通しについて透明性の高いコミュニケーションをとることを可能にします。

project44 は2月に開催された「ロジスティクスソリューションフェア2024」に出展しました。持続可能な物流・ロジスティクスの実現に向けた、SDGs/ESGの推進、課題解決のためのDXやGXを推進するサプライチェーン・プロフェッショナルが集まるこのイベントにて、弊社はブースとプレゼンテーションを通じて、CO2排出量可視化ソリューションをはじめ、DXの基盤となるマルチモーダル対応E2Eサプライチェーン可視化プラットフォーム『Movement』を展示。また、プレゼンテーションでは、高速サプライチェーンを実現する新たな「High-Velocity Supply Chain」コンセプトをご紹介しました。

イエメンの武装組織フーシ派は、バブ・アル・マンデブ海峡を通過するコンテナ船をミサイルやドローンで攻撃しています。これらの攻撃を受け、マースク、ハパックロイド、MSC、CMA CGMの大手キャリアは、この海域を避けるよう船舶を迂回させています。石油大手のBPも紅海での操業を停止しています。紅海を航行する船舶は、リスクが高まるのを覚悟で航路を変更するか、アフリカを迂回するか、あるいは停泊して安全な航路になるまで待つか、決断を迫られています。2023年12月21日現在の影響をproject44サプライチェーン・インサイト・レポートにて分析します。

パナマ運河は、世界の船舶輸送量の40％を担うグローバル・サプライチェーンの重要な経路ですが、持続的な干ばつ状態に悩まされています。パナマ運河の運営にも影響が出ており、1日あたりの船舶通航に対し制限措置が行われています。8月には1日あたりの通航可能量が36隻から32隻に減少し、さらに11月1日には1日あたり25隻に制限されました。この追加の制限により、は運河周辺で混雑を引き起こし、通過時間の増加につながっています。project44サプライチェーン・インサイト・レポートで影響を分析します。

オーストラリアの大手コンテナターミナル運営会社であるDP World社は、11月10日から13日にかけてサイバー攻撃を受け、一時的なサービス中断に見舞われました。現在は業務を再開しているものの、約3万個のコンテナの滞留が発生していると推定されます。サイバー攻撃の影響をproject44 サプライチェーン・インサイトレポートにまとめました。

自動車産業は、世界的な危機、原材料の不足、輸送能力の不足などにより、苦境に立たされています。このような状況に対処するため、自動車メーカーやサプライヤーは、より弾力的なサプライチェーンを構築する必要があります。

2022年に最も混雑した主要港を、混雑度をコンテナ滞留時間を基準に測定し、深く掘り下げて分析した結果をブログでご紹介します。

サプライチェーン業界は、「貨物はどこにあるのか」という要求から、「次の目的地にいつ到着するのか」、「遅延のリスクはないのか」という要求へと進化してきました。物流情報の正確さと信頼性は、取得したデータの品質に大きく依存します。したがって、様々な状況下においてデータが「悪くなる」ことは常にあり得ることですから、高品質のデータを手元に置いておくことが非常に重要になってきます。

サプライチェーンに混乱が発生すると港湾労働者から消費者に至るまですべての人に影響を与えます。近年の混乱では、貨物が今どこにあるのかを知ることが困難でったことにより、今、物流およびサプライチェーンの可視性の重要性に注目が集まっています。サプライチェーンの可視化は、企業やその顧客にとって、（潜在的な）混乱をよりよく監視し、対処するために不可欠なものです。

近年、世界的にデジタル経済が活況を呈し、その規模は急速に拡大し続けています。物流・サプライチェーンのデジタル化は必然的な流れであり、そこでは物流可視化も重要な要素の一つとして含まれています。

データに支えられ、研究に支えられ、サプライチェーン関係者のために設計されたMovementの無限に設定可能で直感的なユーザー体験は、あらゆる地域かつあらゆるモードの貨物、オーダー、SKUレベルでのリアルタイムの可視性、ワークフローの自動化、インサイトを提供します。

サプライチェーンがかつてないほど脆弱で不安定となっている今、実行力を持ち、今後何年にもわたって協業できる適切な可視化パートナーを選ぶことは、何よりも重要なことなのです。この「実行力」という基準を通して、なぜproject44が適切なパートナーであると私が信じているのか、その理由をお話ししたいと思います。

project44は2年連続で、2022年ガートナー・マジック・クアドラントのリアルタイム輸送可視化プラットフォーム部門（Gartner® Magic Quadrant™ for Real-Time Transportation Visibility Platforms (RTTVP)）のリーダーに認定されました。

企業は物流から発生する温室効果ガスの排出量を明確に把握しなければ、炭素削減に向けた対策を講じることができません。これまで、サプライチェーンにおける排出量の把握は、企業が計算に必要な情報を持っていないため不可能でした。project44は、そのお手伝いをする準備ができています。

ロシアのウクライナ侵攻を受け、ウクライナ最大のオデッサ港コンテナターミナルの閉鎖が発表されました。その結果、オデッサ港に寄港する船舶のキャパシティは約30%減少し、海上輸送貿易の急激な減少を示唆しています。project44のサプライチェーン・データインサイト・レポートで分析結果をご紹介します。

旧正月前後はアジアの多くの製造拠点が休みになるため、海上貨物市場は通常閑散期となります。そのため2月はやや小休止となりますが、製造拠点の再開に伴い、再び需要が高まることが予想されます。小売企業や他の荷主が今後数ヶ月の間に安全在庫を補充・増加させるため、港湾がさらに混雑する可能性はまだ残っています。詳細は、project44 サプライチェーン・データインサイトのレポートを御覧ください。

ユーザーが声を上げました！project44は、サプライチェーン可視化ソフトウェアのG22021秋季グリッドレポートでリーダー評価を獲得しました。

モノを運ぶうえで最も安く、最も速く、そして「最もクリーンな方法は何か？」を考慮しつつ、サプライチェーンを最適化するためには、どこでどのように排出量を削減できるかを正確に把握できなくてはなりません。 本文書では、サステナブルな意思決定を可能にするために求められるCO2排出量の可視化とその方法について解説します。

project44がIDCに執筆依頼した「Driving Response Velocity and Cost Efficiency with Supply Chain Visibility（サプライチェーン可視化によるレスポンス速度とコスト効率の向上）」と題したホワイトペーパー（英語）は、企業が現代のサプライチェーンの現実にどのように適応し、不測の事態が発生したときに混乱により迅速に対応するかについて、データに基づいて考察したホワイトペーパーです。

在庫コストの増加、顧客需要の変動、長引くサプライチェーンの混乱が、今、自動車業界の業務に大きな影響を与えています。自動車企業は、輸送中の在庫を考慮しつつ、これらのリスクを軽減するための緊急対応計画を立てておくことが非常に重要です。 本ホワイトペーパーでは、今だけでなく次の混乱にプロアクティブに備えるための能力を提供する project44 のリアルタイム可視化プラットフォームの有用性について解説します。

サプライチェーンにおける混乱に対処するためには、データの品質が重要なカギ - 海上輸送で直面する課題の多くが、不正確、不完全、あるいは単に間違っている貨物データに起因します。一方で、すべての海上輸送可視化ソリューションが、海上輸送の成功に必要な高品質データを提供できるわけではありません。このeBookでは、サプライチェーンを混乱から修復し、救うために知っておくべきことを説明します。

グローバルサプライチェーンを管理するためには、複数の海上貨物輸送ソリューションの使用が必要不可欠です。project44のリアルタイム輸送可視化プラットフォームは海上輸送貨物の追跡を行うだけでなく、輸送混乱やリードタイム変動による影響の最小化、例外事象の管理、炭素排出量の削減、顧客満足度向上などのために荷主企業が必要とするツールを提供します。

高度な可視化は、輸送中の貨物がどこにあるのかをリアルタイムに把握できるだけでなく、「いつ到着するのか」の高精度なETA情報や豊富な洞察を提供します。サプライチェーンに混乱が生じた生した際も、部門横断的な協調作業を可能にし、サプライチェーンにおける価値創造を実現する、ビジネスに必要不可欠なケイパビリティです。

海上貨物は「浮かぶ倉庫」です。サプライチェーン担当者は高度な海上可視性とビジネスインテリジェンスを活用することで、グローバルネットワーク全体での在庫保有量のバランスを調整し、需給調整についても改善することが可能になります。海上輸送の混乱をどう乗り越えるか、このホワイトペーパーを是非御覧ください。

中国はグローバルサプライチェーンにとって極めて重要な存在ですが、同時に、リアルタイムの可視化が最も困難な市場のひとつでもあります。2021年に中国政府が施行したデータセキュリティ法（DSL）に対応するため、、project44は複数年にわたるコンプライアンス計画に着手し、その結果、正式な認可と事業ライセンスを取得しました。中国国内での事業運営と中国国外へのロジスティクスデータ転送を認められた可視化プロバイダーは、project44だけです。

project44の信頼性の高いデータを活用することにより、組織はデータ駆動 型の意思決定の実践、より効率的かつ費用対効果の高いサプライチェー ンの実現、今日の顧客が期待するトラッキング情報を提供することがで きるようになります。

グローバルサプライチェーンは、過去に存在しなかった課 題に直面しています。荷主、LSP、キャリアは、あらゆる輸送 モードにおいて人材不足、サプライチェーンの混乱、インフ ラのボトルネック、キャパシティの制限とたたかっています。 project44は、サプライチェーンを繋ぐ結合組織としての サービスを提供するデータプラットフォームにより、これらの問 題を解決し、世界中の貨物輸送に投資している企業が、かつて ないほど高まっている顧客の期待を上回り、混乱に直面しても 柔軟に対応できるよう支援します。

project44は荷主およびLSPが Scope 3 の排出量に取り組み、より持続可能なサプライ チェーンを構築できるよう支援します。

グローバルサプライチェーンは、過去に存在しなかった課題に直面しています。荷主貴重、キャリア、LSPはあらゆる輸送モードにおいて人材不足、サプライチェーンの混乱、キャパシティ製薬の対応に苦労しています。project44は、サプライチェーン可視化プラットフォームを通じて顧客の期待に答え、混乱に直面しても迅速かつ柔軟に対処できるよう支援します。

サステナビリティ（持続可能性）は、これまで以上に重要になっています。これは、規制の圧力、顧客からの要望、環境実態の変化などを受けた結果で、企業が排出量を削減し、より持続可能なオペレーションを行うことはもはや選択肢ではなく、避けられない課題です。project44はサプライチェーン可視化における業界リーダーとして、荷主およびLSP（ロジスティクス・サービス・プロバイダ）が Scope 3 の排出量に取り組み、より持続可能なサプライチェーンを構築できるよう支援します。

ロシアのウクライナ侵攻を受け、ウクライナ最大のオデッサ港コンテナターミナルの閉鎖が発表されました。その結果、オデッサ港に寄港する船舶のキャパシティは約30%減少し、海上輸送貿易の急激な減少を示唆しています。

project44 サプライチェーンデータインサイト（2022年2月）

project44のContainer Schedules Services コンテナスケジュールサービス は、すべての主 な船舶会社の運航スケジュールに する包括的な洞察と 明 性を提供します。当社のWebプラットフォームまたはオーダーメイドのデータサ ービスを じて、船舶のスケジュールをポート・ツー・ポートで確 することがで きるほか、グローバルサービスネットワークの分析を行うことも可 です。データ にはパートナーやアライアンスに する情報が含まれているため、情報に基づく 意思決定を行いやすくなります。

project44のContainer Track & Traceは、キャリアの情報と船舶の現在位置とをつなぎ、どの船舶会社でも、どこから予約したかに関わらず、すべての貨物に関して中立的なリアルタイム情報を提供する革新的なソリューションです。コンテナステータスの更新、スケジュールの変更、遅延など、複数のソースからの情報が統合され、すべてのキャリアにわたり標準化されたデータを提供するため、日常のオペレーションであれ戦略的決定であれ、世界中のロジスティクス担当者が常に状況を把握することができるようになります。

海上輸送の高度な可視化

projec44で高度な可視性を獲得

project44はサプライチェーンの可視性をシンプルにするAIベースの複数の機能強化をリリースしました。新規機能には、バージ可視性も含まれます。

企業のサプライチェーンを管理するために輸送管理システム（TMS）や企業資源計画（ERP）を使用している場合、効率的にデータを送受信するためにAPI接続を必要とする複数のアプリケーションや複雑な技術スタックを運用することがよくあります。このような状況に対応するため、project44は新しいMultimodal Rating and Booking APIを開発しました。このAPIは、運賃情報確認やブッキングといった出荷前のプロセスにおける時間や手間のかかる非効率的なマニュアル作業を排除します。

project44物流可視化プラットフォーム『Movement』製品リリース & 機能アップデート（２月、３月、４月）

project44物流可視化プラットフォーム『Movement』の最新製品リリース＆機能追加をまとめてご紹介します。

project44は、あらゆるサプライチェーン関係者に接続性と透明性を提供する画期的なプラットフォームを発表しました。より密接につながり、予測可能で、持続可能なサプライチェーンを実現します。

このオンラインセミナーでは、エンド・ツー・エンドのリアルタイム・サプライチェーン可視化がどのように業務効率化を促進し、チームの時間とコストを節約できるかを、実ユースケースを例にあげ、Movement製品デモンストレーションを交えて詳しくご説明します。

サプライチェーンのデジタル化において可視化はどのような位置づけにあるのか、サプライチェーン可視化の基礎や、組織での導入に向けたステップ、そして、可視化の活用例および成功事例などをオンラインセミナーにてご紹介します。

Lenzing Groupとproject44は互いに協力して最先端のリアルタイム海上貨物可視化ツールを開発しました。AI、機械学習、GPS技術の力を活用し、貨物の状況、コンテナの位置、港への到着予定時間に関する洞察を提供します。

、自動車産業における世界最大のサプライヤーの􏚲社とし て、革新的なプロセスと世界トップクラスの製造を通じて顧客に優れた価値を提供することに注力しているマグナ社は、project44によりジャストインシーケンス配送を最適化しました。

イエメンの武装勢力フーシ派は、バブ・アル・マンデブ海峡の商業船舶を標的に、ミサイルやドローンによる攻撃を続けており、ハパックロイド、MSC、インベンター・ケミカル・タンカーズ、マースクの船舶に影響を与えています。このため、紅海周辺では445隻の船舶が迂回航路に変更され、航路によっては平均2週間近い航行時間を要している。中東の緊張が高まり続けるなか、紛争はグローバル・サプライチェーンに大きな混乱を引き起こしており、明確な終息は見えていません。

イエメンの武装組織フーシ派は、バブ・アル・マンデブ海峡を通過するコンテナ船をミサイルやドローンで攻撃しています。これらの攻撃を受け、マースク、ハパックロイド、MSC、CMA CGMの大手キャリアは、この海域を避けるよう船舶を迂回させています。石油大手のBPも紅海での操業を停止しています。紅海を航行する船舶は、リスクが高まるのを覚悟で航路を変更するか、アフリカを迂回するか、あるいは停泊して安全な航路になるまで待つか、決断を迫られています。2023年12月21日現在の影響をproject44サプライチェーン・インサイト・レポートにて分析します。

パナマ運河は、世界の船舶輸送量の40％を担うグローバル・サプライチェーンの重要な経路ですが、持続的な干ばつ状態に悩まされています。パナマ運河の運営にも影響が出ており、1日あたりの船舶通航に対し制限措置が行われています。8月には1日あたりの通航可能量が36隻から32隻に減少し、さらに11月1日には1日あたり25隻に制限されました。この追加の制限により、は運河周辺で混雑を引き起こし、通過時間の増加につながっています。project44サプライチェーン・インサイト・レポートで影響を分析します。

オーストラリアの大手コンテナターミナル運営会社であるDP World社は、11月10日から13日にかけてサイバー攻撃を受け、一時的なサービス中断に見舞われました。現在は業務を再開しているものの、約3万個のコンテナの滞留が発生していると推定されます。サイバー攻撃の影響をproject44 サプライチェーン・インサイトレポートにまとめました。

2023年7月4日、名古屋港がロシア主導のサイバー攻撃を受け、48時間以上にわたって日本最大の港 湾が全面的にオペレーションを停止しました。その際の港湾への影響をproject44サプライチェーン・データインサイト・レポートで解説します。

project44は3年連続でリーダーに選ばれました。「実行力」と「ビジョンの完全性」の両方で最高位を獲得した企業は他にありません。

ロシアのウクライナ侵攻を受け、ウクライナ最大のオデッサ港コンテナターミナルの閉鎖が発表されました。その結果、オデッサ港に寄港する船舶のキャパシティは約30%減少し、海上輸送貿易の急激な減少を示唆しています。

2022年に最も混雑した主要港を、混雑度をコンテナ滞留時間を基準に測定し、深く掘り下げて分析した結果をレポートにてご紹介します。

中国の旧正月および新型コロナウイルスの感染者発生により、アジアの港湾で混雑が発生しました。その影響をproject44サプライチェーン・データインサイト・レポートで分析します。

川崎重工はDX戦略に取り組むなかで、子会社であるカワサキモータースや同社のロボットディビジョンが各地域のサプライチェーン業務を改善するために、高精度のサプライチェーン可視化データを利活用できるより良いデータ基盤が必要不可欠であると考え、サプライチェーン可視化ソリューションとしてMovement by project44™を採用することを決めました。川崎重工は、グループ全体のグローバル・サプライチェーン変革に向けた第一歩として、Movementプラットフォームを導入し、カワサキモータースおよびロボットディビジョンのサプライチェーンの改善を目指します。

電子楽器のトップメーカーであるローランド株式会社は、project44のMovementを導入して、採用して海上輸送の可視性と納期遵守のパフォーマンスを向上させるとともに、ロジスティクスのワークロードを合理化し、より高い効率性を実現します。 ローランドは、北米、ヨーロッパ、アジアを含む世界中の港に年間約 4,000 個のコンテナを出荷しています。ローランドは、同社のサプライチェーンの柔軟性および俊敏性を強化し、グローバルかつリアルタイムな貨物追跡機能、データの正確性、港湾状況の洞察を獲得するため、project44のMovementを選択しました。

バージ可視性、ドア・ツー・ドアの海上輸送可視性拡張、関係者への可視化情報共有、中国における陸上輸送可視化など、複数の機能強化をMovementに追加しました。

project44は、過去1年間にパートナーがもたらした大きな影響と顧客の成功を評価するGoogle Cloudのインダストリーソリューション・テクノロジーパートナー・オブ・ザ・イヤー (サプライチェーン＆ロジスティクス部門)を受賞しました。

世界最大の楽器メーカーであり、高品質なオーディオ機器メーカーであるヤマハは、同社の貨物の可視性をグローバルに向上させ、#サプライチェーン を強化するためにproject44の海上輸送可視化およびPort Intelソリューションを導入しました。

世界有数の自動車メーカーである日産が、レジリエントなグローバル物流ネットワークの構築に向けてproject44と提携しました。日産は、サプライチェーン可視化プラットフォーム『Movement by project44™』を活用することで、同社の貨物のE2E可視性の向上、オペレーション効率改善、そしてサプライチェーンの混乱や様々なビジネス環境の変化に迅速に対処できるようになります。

project44は、RoRo船の可視化を含む6つの新機能を発表し、Movementの国際的可視化能力を向上させました。

グローバル自動車部品メーカーの株式会社デンソーが、同社のグローバル物流業務のための可視化ソリューションプロバイダーとしてproject44を採用しました。

サプライチェーン・プランニングと意思決定を変革するエンタープライズAIソフトウェアプラットフォームのリーディングプロバイダーであるo9 Solutionsは、企業がサプライチェーン全体にわたって収益とコストの改善、将来計画の強化、より多くの情報に基づく意思決定を可能にする統合型ソリューションを提供するため、サプライチェーンおよび物流の可視化におけるリーダーであるproject44との提携を強化すると、本日発表しました。

project44は、あらゆるサプライチェーン関係者に接続性と透明性を提供する 画期的なプラットフォームを発表しました。これにより密接につながり、予測可能で、持続可能な サプライチェーンを実現します。

project44、2022年上半期のARR計上額は1億2410万ドル、対前年同期比115%成長率を記録 - 288の新規顧客、5つの製品の拡張およびローンチ、3つの地域拡大により、サプライチェーンの可視化企業として記録的な上半期に

アンハイザー・ブッシュ・インベブ・ヨーロッパ（Anheuser-Busch InBev Europe）およびリネージュ・ロジスティクス（Lineage Logistics）の各社と2つのパートナーシップを発表しました。これにより、食品・飲料の領域においてより良いエンド・ツー・エンドの可視性をもたらします。

project44が 2022 Gartner® Magic Quadrant™ のリアルタイム輸送可視化プラットフォーム部門に2年連続でリーダーに選出されました。

20年以上にわたる豊富なサプライチェーンに関する業界経験を持つ、バート・デ・ミュインクが最高産業責任者（CIO）としてproject44のリーダシップチームに参加。

project44は、世界のすべての港の混雑状況とコンテナフローに関するリアルタイムデータを備えた業界初の港湾情報ソリューション、『Port Intel』を発表しました。project44のプラットフォームは、荷主、LSP（ロジスティクス・サービス・プロバイダ）、フォワーダー（貨物輸送業者）、その他の関係者が、今日の海洋の混乱と混沌としたサプライチェーンの影響を管理し緩和するために必要なものを提供します。

project44、日本での事業拡大を発表

project44が、Thoma Bravo、TPG、ゴールドマ ン・サックスの主導により22億ドルのプレマネー事 業評価を受け、4億2000万ドルの投資を受ける

project44が2022 FreightTech 25リストで第1 位に選出

project44、ガートナー・ピア・インサイト「リアルタ イム輸送可視化プラットフォームのための『顧客の 声』レポート」の2021年カスタマーズチョイスに選出

project44がISO/IEC 27001認証を取得

project44、ラストマイル配送とカスタマーエクスペ リエンスのリーダーであるConveyを2億5,500万ド ルで買収

Google、Google CloudのSupply Chain Twinソリューションのための初のリアルタイム可視 化プロバイダにproject44を選出

ガートナー社、project44をリアルタイム輸送可視 化プラットフォームにおける2021年のマジック・クア ドラントのリーダーに選出

project44はClearMetalを統合し、可視化ケイパビリティを拡大

project44はOcean Insightsを統合し、海上輸送可視化のケイパビリティを拡大